現行R1に乗り換えて1年経過しました記

https://idzumi.blog.ss-blog.jp/2022-06-04
おお、丁度一年経過だ。ちょっと感動。オドメーターは7,000km前後、昔よりは減ったな…仕方ないわな…
その日の日曜は台風一過（という程本土に直撃はしていないけれど）のいつものルートが無事かどうか確認してきただけでした。
まあまあよかろう。
ルートはいつもと大体一緒、関越→圏央道→東北道利用のお大臣ルートも期せずして1年前と同様。
折角のツーリング日和だったんだしどっか違う所行けば良かったんじゃないかい？
山道峠道もあからさまに交通量多かったし観光地は混んでそうだし早期撤収も悪くなかったんじゃないのかい？



https://idzumi.blog.ss-blog.jp/2022-06-07
ファーストコンタクトのお話。
https://idzumi.blog.ss-blog.jp/2022-06-18
今日走った道とかのお話。というか妙義まで行ってたんか…



あれから印象は変わったのか？
そんな変わらんかな…先代も同じR1だったし先々代もR1だったから…都合えーっと14年…い、いかん！
足かけ3年目突入のリチウムイオンバッテリーは元気イッパイだぜとか、
水温108度安定が冷却水入れ替えで果たしてどうなるか、
ロッソ4の寿命は果たしてどの位なのか（できれば1万km行って欲しいんだけどな）、
あとR1に手や金をかけてあげる場所なんてあるんかいな…これで完成形じゃねえか…って印象は先代とほぼ変わらずとか。



運用は大体近所徘徊。ほぼ9割いつものルート。残り1割は大規模ツーリング。それでいいのか。あんまよくないな。
一番遠出したのはふじてんリゾートからみんな大好き十石峠へぐるり回って行った位。
これはいかん。急遽今年の目標はR1で遠出する事に決まりました。上半期が既に終わりそうなんだけどそれでいいのか。
遊び方も大体一緒です。劇的に変わっても困る。
ブレーキの感覚が…勝手にクラッチ操作してくれるマシーンの感触が…というのも大体慣れました。そりゃ1年経ったもの。
セローに乗る事も減ってしまって益々クラッチ操作が下手っぴになる一方なんじゃないかい？って勝手に心配しています。



とりあえず車輌本体よりも乗り手側が五体満足で生きていけるか否か、乗り手のメンテの方に金がかかるお年頃。
果たして俺はR1に乗り続ける事ができるのか。待て来年。